fbpx
Posts tagged with: aeroport
ian. 11, 2017    |      0 comments

Aeroportul din Bălți – ținta unor transnistreni dubioși :-(

Imediat după Anul Nou în presa online atât din Moldova cât și din #transnistria și Ucraina au apărut o serie de articole asemănătoare sau chiar la fel cu privire la aeroportul din Bălți.

Pentru a fi corect voi reproduce această ”știre” (în rusă, pentru că în română nu a fost publicată):

Молдова зовет инвесторов для строительства аэропорта для лоукостов в Бельцах
Правительство Молдовы планирует реанимировать аэроропорт Бэльцы-Лядовены, расположенный на севере страны, в 80 км от границы с Украиной. Новый аэропорт станет базой для крупных европейских лоукостеров.
Латвийская компания Polo Invest по заказу Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Молдовы представила проект North Aiport Moldova – план модернизации аэропорта Бельцы-Лядовены, который будет реализован в два этапа. Вначале будет построен новый терминал площадью 2,5 тыс. кв. метров с пропускной способностью 500 тыс. пассажиров в год. Стоимость работ оценивается в 4,5 млн евро.
На втором этапе построят более мощный терминал – площадью 25 тыс. кв. метров и с пропускной способностью 1,5 млн пассажиров в год. Также будет сооружена новая ВПП длиной 2800 метров (действующая полоса имеет длину 2240 метров) и четырехзвездочный отель. Общая стоимость второго этапа оценивается в 35 млн евро.
Сейчас правительство Молдовы активно ищет инвесторов для реализации проекта. ТЭО уже направлено в Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк и другие финансовые структуры.
Сейчас в Молдове функционирует только один международный аэропорт – в Кишиневе. В 2013 году он был передан в концессию российскому инвестору. Помимо столичного аэропорта, аэропорт Бэльцы-Лядовены будет конкурировать также с румынскими аэропортами Яссы (в 100 км) и Сучава (в 150 км), а также украинским аэропортом Винница (в 220 км).

Și acum să periem un pic această ”știre”:

Guvernul Moldovei demult vrea să reanimeze aeroportul din Bălți. La fel cum vrea să reanimeze și aeroporturile din Mărculești și Cahul. Doar că, am impresia nu cel din Bălți e prioritar dar cel din Mărculești unde se mai operează zboruri și acum și care, dacă nu greșesc, spre deosebire spre aeroportul bălțean, a fost vizitat și de actualul Prim-ministru al Republicii Moldova, Pavel Filip.

Compania aceasta ”Polo Invest” este o companie fantomă de fapt. La finalul anului 2016 a fost schimbat proprietarul acesteia. Ea a intrat în posesia cetățeanului Republicii Moldova, un oarecare Veaceslav Licherov (Вячесла Ликёров). Ministrul actual nu a comandat nimic de la compania asta, chiar dacă nu-i deloc deștept. Faptul acesta e confirmat de declarația de azi pentru Deschide.md în care Chirinciuc zice:

”Noi am studiat portofoliul companiei. Știm că ea în principiu nu are activitate, dar ei ne-au prezentat extras de cont pe care au 4,5 milioane de euro. În general, noi nu riscăm nimic chiar dacă semnăm contractul cu ei, însă alta e problema – ei vor ca eu să le garantez investițiile. Noi le-am răspuns că nu putem face asta, iar ei urmează să se decidă. Între timp, am înțeles că o altă companie ar vrea să depună o cerere similară. Vom vedea care ofertă este mai avantajoasă”

Aceste spuse confirmă faptul că ministrul nu-i chiar întreg la cap iar asistentele în loc să-i adauge minte îi scurg și ceea ce a rămas din el.

Acest Veaceslav Licherov este originar din #transnistria, a studiat prin federația rusă și a revenit prin 2007-2008 în Moldova. Și-a făcut cetățenie a Republicii Moldova. Pentru asta a avut și dosar penal care nu se știe cum a fost clasat. A prezentat documente false pentru a obține cetățenia. Conform informațiilor aflate de scribii blogului nostru acesta este un escroc de pe drumuri mari cu prieteni prin structurile nu tocmai legale și publice atât din #transnistria cât și din federația rusă.

Pe scurt:

* Acest Licherov prin 2012 a încercat să deschidă un nou operator de telefonie în #transnistria.
* Tot el este vicepreşedinte al Congresului Comunităţilor ruse din RM.
* Tot el a fost membru al mișcării politice ”Ravnopravie”.
* Tot el este membru al unui club de discuții publice în care mai sunt ”mari eroi ai neamului” alde Căldaru, Plugaru etc. Puteți vedea ce gândește acest ins într-un video pe youtube.
* Tot el este ”Заместитель Верховного атамана союза казачьих войск РОССИИ и Зарубежья войсковой старшина Ликеров Вячеслав Вячеславович”, nu prea am idee cum se traduce, dar este un fel de ”cazacioc”.

În această ”știre”, care mai mult ca sigur este achitată tot de el, se mai zice că Guvernul a transmis studiul de fezabilitate către BERD, BEI și alte structuri financiare. Aceasta este o dezinformare crasă. Ministerul caută bani încă să-l facă (chiar dacă ministrul nu are idee despre asta).

Atent la ce știri consumați și nu mai credeți în poveștile cu zmei a unor afaceriști transnitreni dubioși care cu doi lei și-au cumpărat o companie letonă și declară sus și tare că au făcut un studiu de fezabilitate și se promovează foarte intensiv pe facebook. Iată și dovada.

O zi bună să aveți!

dec. 7, 2016    |      0 comments

De ce kârgâzii pot și au o atitudine normală, dar moldovenii nu // Și iar despre aeroport

În primul rând eu vă rog să citiți următoarea știre. E cu referire la aeroportul Manas din Kârgâzstan.

Uneori, pentru a analiza ceea ce se întâmplă în aeroportul din Chișinău, și în general în acest domeniu în Moldova trebuie să înțelegem ce mai fac și colegii din CSI și nu doar viitorii colegi din Uniunea Europeană. Aeroportul Manas din Kârgâzstan este deținut, la fel ca și celelalte aeropoarte kârgâze de o companie care, în proporție de aproape 80 la sută este deținută de stat. Acolo statul investește în aeropoarte și se gândește la viitor nu doar la otkaturi de milioane și la împroprietăriea proprie și confortul amantelor.

Manas are cam același număr de pasageri deserviți ca și Aeoroportul Internațional Chișinău, doar că, spre deosebire de Republica Moldova, acolo guvernarea se mândrește cu acel aeroport și nu așa cum o declara Streleț în 2013 că în curând aeroportul va deveni un grajd și un sarai. Chiar și creditul BERD pe care l-a luat Moldova s-a dus inclusiv în buzunarele guvernării și nu în dezvoltarea aeroportului.

Acum, recent, ai noștri s-au trezit cu un aeroport renovat rapid, cu o pistă lungită, cu o parcare în plus pentru aeronave, cu parcare pentru cei care pleacă, cu un terminal nou de sosiri, cu un terminal lărgit de plecări, cu număr tot mai mare de pasageri, și hop … dă și-om pune bețe în roate. Pentru că în 2013 din aeroport nu mai puteai suge nimic, mai că a murit ”vaca de muls”. Acum, după ce au reînviat-o cei cărora a fost concesionat aeroportul – hai s-o luăm înapoi.

Și mai observați un moment, cei din Kârgâzstan fac totul etapizat. Acum sistemul de ventilare, înainte de asta sistemul de securitate, etc etc. Iar cei care își vor înapoi aeroportul vor totul imediat și urgent. Ca la moldoveni.

Goana moldovenilor după vecini – ”are oi mai multe, mândre și cornute …”

///

Imaginea nu e aleasă întâmplător, a fost făcută în timp ce se turna bucata nouă din pista de aterizare/decolare a aeroportului.

nov. 2, 2016    |      0 comments

Aeroport, sondaj, stăpâni și … nod în papură :-)

Zilele ăstea cu electorala am pierdut un eveniment interesant la aeorport și anume prezentarea studiului despre percepția schimbărilor de la aeroport.

Studiu efectuat de IMAS. Îl puteți vedea pe pagina lor:

Aeroportul în anii de când e concesionat s-a schimbat la fel de tare cum s-a schimbat în cei 22 de ani cât nu a fost al statului. Poate chiar și mai mult. Schimbarea mentalității de gestionare a aeroportului a coincis și cu faptul că moldovenii au devenit mai … exigenți în ale călătoriilor.

De 3 ani de când este concesionat aeroportul (sau de 2, lene să caut acum) mereu apar discuții despre stăpânii aeroportului, cui a fost cocnesionat etc.

Și întotdeauna se uită de simplul fapt că aeroportul este al Republicii Moldova și, în caz că concesionarii nu vor respecta contractul încheiat cu Guvernul (sau cu cine ei mai încheie acolo contractul de concesionare) el, aeroportul, va fi reîntors țării (altceva că pentru asta proprietarii actuali vor cere banii investiți).

Nu mă mai bag peste presa noastră dragă pentru că ”pielea rea și răpănoasă ori o bate ori o lasă” dar ar fi bine să păduchească toate proprietățile statului și concesionările sala așa cum păduchește aeroportul. Ar găsi multe chestii interesante. Mai ales la drumuri. Dar dă-i în …

Deși, poate ei vor ca aeroportul să le sponsorizeze ceva călătorii și de asta scriu despre el. Mai ales că, după cum am mai scris, schimbările sunt vizibile cu ochiul liber. Și da, de confort se bucură toți cetățenii .md 🙂

Revenind la aeroport. Dacă nu ați văzut filmulețul celor de la IMAS puteți vedea această fotografie:

14712808_10153818030196333_7362731912542713741_o

Aeroportul Chișinău. Acum. Sală de așteptare luminoasă, mărită de două ori cu gate-uri de ieșire la fel de două ori mai multe. Zona celor care vin a fost scăpată de gheretele chișinăuiene imediat după concesionare. Acum în loc de 4 ghișee a poliției de frontiere sunt 12 dacă nu greșesc. Și zona ceea a fost lărgită.

Și lucrurile, măcar la intrarea/ieșirea din țară se mișcă.

Unicul lucru pe care nu-l poate face concesionarul aeroportului e să pună o barieră de aer ca mirosul specific chirtocian să dispară. Cu părere de rău 🙁

oct. 5, 2016    |      0 comments

Wizz Air a deschis o bază operațională pe Aeroportul Chișinău și a introdus zboruri directe spre Barcelona și Berlin

Astăzi, în cadrul unei conferințe de presă, low-costerul Wizz Air, care operează de 3 ani zboruri de pe Aeroportul Chișinău, a anunțat că deschide o bază operațională la Chișinău.

Aeroportul Chișinău este a 26-a bază operațională a WizzAir iar Moldova este a 14-a țară în care WizzAir are bază operațională. Asta înseamnă că Aeroportul Chișinău va avea cel puțin un avion al WizzAir alocat în special pentru zborurile de pe KIV. Asta se va întâmpla de la începutul lunii martie 2017. WizzAir între timp caută personal local pentru a deservi pasagerii companiei.

Totodată vor fi deschise, din 28 martie 2 rute.

Chișinău-Barcelona de la 30 euro.
Chișinău-Berlin de la 30 euro.

Totodată frecvența zborurilor spre Treviso va crește de la 3 la 4 pe săptămână iar cele spre Bologna vor crește de la 2 la 3 pe săptămână.

baza-barcelona-berlin

Asta este încă o demonstrație că ceea ce se face pe Aeroportul Chișinău este benefic în primul rând pentru cetățenii Republicii Moldova și totodată pentru țară în general. Baza operațională a celor de la WizzAir arată că fluxul de pasageri este în creștere iar serviciile oferite de către aeroport sunt la nivel european.

Rămâne să așteptăm ca pe Aeroportul Chișinău să vină și RyanAir, cel mai mare low-coster din Europa.

dec. 3, 2015    |      0 comments

PLDM ”разбушевался”. Încă o comisie pe tema aeroportului :-)

Asta deja devine penibil.

Asta deși nivelul de penibilitate nu poate fi atribuit PLDM-ului pentru că femeile care se mărită a treia oară cu un soț care o bate asta deja nu e penibil dar e caz de studiu pentru sanatoriul de la Codru (Costiujeni).

Strofa asta se potrivește de minune stejarului de azi:

Şi iar, din nou, a treia oară,
E-ngenunchiat stejarul pal.
Trandafiraşul îl doboară
Şi îl trânteşte de asfalt.

Revenim la comisie. Conform portalului de știri verzi unimedia ea a fost creată deoarce comisia care și-a încheiat activitatea recent și care a fost inițiată de fostul Fute-vânt, Streleț, a găsit că este de ce de aninat și că se mai poate discuta această temă la nesfârșit.

Iată două declarații culese de pe unimedia. Una e a comunistului Zagorodnîi și alta a stejărelului Mocanu:

„Ne ne amintim cine insista ca Aeroportul să fie dat în concesiune. În viziunea noastră această propunere ține mai mult de reglări de conturi. Noi vom participa la foarmarea acestei comisii doar dacă va fi redenumită, așa cum a propus domnul Sârbu”, a declarat Zagarodnîi.

„Având în vedere că ieri în timpul audierilor au fost multe întrebări la capitolul investițiilor în Aeroportul Chișinău, poate această Comisie să verifice legalitatea investițiilor care s-au făcut în Aeroport”, a declarat George Mocanu.

Asta este deja a 4-a comisie dacă nu greșesc. Istoria e începută de Chiril Gaburici care chiar vroia să se facă lumină pe cazul aeroportului atunci când PLR-iștii urlau pe la colțuri că nu e în regulă. A fost prezentat raportul de la CNA în care s-a arătat că sunt abateri, dar nu-s grave și se refac. Și Premierul Gaburici nu a insistat pentru că nu ai pe ce insista.

După venirea la gov a fute-vântului Streleț totul a început cu o putere nouă. Două comisii, conferințe, etc. Orice pentru a stârni valuri în cana cu apă dar să nu se vadă plimbările cu tractoare și combine de milioane de la Caravita.

Și acum iar PLDM ridică valuri.

Comisia va activa 2 luni de zile ?

Între timp deputații, mai ales cei din PLDM utilizează la maxim serviciile VIP ale aeroportului. Și pentru asta Parlamentul achită doar 10 la sută din cost. Le utiliza mai ales Streleț în desele deplasări peste hotare. Probabil țineți minte că e unicul Premier cu 3 deplasări în teritoriu și 14 deplasări peste hotare în nici 100 de zile de premierat.

Sau poate PLDM-știi speră că Șor îi va fi frică de comisie și va veni la ei cu bani pentru finanțarea partidului și a mass-media verzi? Devine tot mai clar că PLDM l-au cam ”kidanit” pe liderul său și nu prea îl vor liber. Asta după ce au decis că merg cu PD deși Filat îi rugase să stea în opoziție. Și încă o parte din ei au și dat depoziții contra lui …

Sursă imagine – victor.tfm.ro

Pagini:‹12345678910›