fbpx
Posts tagged with: aeroport

#doc special pentru CNA și PA: prima versiune a caietului de sarcini a licitației spațiului duty-free din Aeroportul Chișinău

Hai eu nu voi scrie multe, ok? Hai voi veți deschide ambele documente, le veți compara, veți vedea ce am subliniat cu verde special pentru voi și veți face concluzii? Ce ziceți, faceți un exercițiu de logică?

Caietul de sarcini inițial:

Caietul de sarcini de pe pagina aeroportului:

Dar, dacă vă este tare lene, vă promit că mâine vin cu detalii mai multe că abia ieri seara l-am primit și eu și remarcat doar ceea ce e vădit și anume faptul că în loc de 15 spații deja sunt 10 și că totul s-a aranjat special sub cantora franceză „Lagardère”.

Între timp, cât citiți, puteți participa la un sondaj despre ce vă place mai mult între KFC și McDonald’s:

Ne auzim mâine cu o analiză mai completă. Deși, dacă aveți comentarii, le puteți lăsa pe Telegram!

Iar dacă aveți ceva bani în plus pentru un om care vă informează, puteți dona pe Patreon, promit să aloc o parte din ei să îi duc niște biscuiți lui #andreispînu la 13 când va fi închis acolo, inclusiv pentru dosarul ăsta.


Ap ce, concurs viciat pentru preluarea spațiilor comerciale din Aeroportul Chișinău? Sau ”prosto” o favorizare a franțujîlor?

Ieri a plecat Nicu Popescu. Acasă. La ”Parij”. Acolo unde unul dintre copii învață în aceeași școală cu odrasla președintelui Franței. Prin asta și prin o altă serie de stranietăți, se explică deschirea lui Macron pentru Moldova. (și da, să nu uităm, anume Macron, ultimul din liderii țărilor civilizate, discuta cu pu, dar asta e coincidență desigur).

Iată că, se adeverește, că guvernarea proeuropeană de la Chișinău a pregătit o schemă deja acaparare ilegală a unei afaceri cu investiție din Franța. Normal că, cum e obiceiul, în spate e implicarea directă a vicepremierului Andrei Spînu și cu girul Guvernului. Dacă pe scurt – autoritățile vor să transmită în gestiunea unei companii franceze spațiile comerciale de la Aeroportul din Chișinău, inclusiv cel pentru travel retail (duty free). În total, 10 unități cu suprafața totală de peste 5.150 de metri pătrați. Totul a fost făcut în mare grabă și sub ”alură” europeană, iar anunțul a și fost plasat, pe 18 ianuarie, de către Agenția Proprietății Publice, despre directorul căreia, Roman Cojuhari, am scris nu o dată.

Cel mai grav este că schema de protecționism (demnă de o investigație din partea Procuraturii Anticorupție) îi este prezentată publicului drept o realizare importantă și benefică.

La finele anului trecut, Andrei Spînu a declarat, la unul dintre posturile TV subordonate guvernării, că va fi organizat un concurs pentru darea în concesionare a spațiilor comerciale de la aeroport. Ceea ce nu a spus însă este că învingătorul așa-zisului concurs a și fost stabilit, în urma unor înțelegeri de culise. Este vorba de un SRL cu denumirea „Lagardere Travel Retail”, înregistrat în țara noastră în noiembrie 2023, tocmai cu scopul de a participa la licitația viciată. Și pentru că este o firmă nouă, puțini cunosc faptul că fondator al SRL-ului cu pricina este compania franceză Lagardere Travel Retail Sas, implicată, acum câteva luni, într-un mare scandal de corupție din România, în condiții similare. Mai exact, a obținut în chirie spațiile duty free de la Aeroportul Otopeni din București. Presa română a notat că Lagardere a fost singura admisă la licitația cu strigare, în timp ce alți doi competitori au fost eliminați în faza depunerii ofertelor tehnice. Și pentru că Direcția Națională Anticorupție a României este o instituție serioasă și de temut, nu este exclus ca schemele din România să ajungă subiect al unei anchete largi. În Republica Moldova situația este însă cu totul alta, iar Procuratura Anticorupție nu se ocupă de marile afaceri ale demnitarilor. continuă lectura


Dna Aliona Miron… „Paza, anulare!” sau „Paza, amânare!”? Sau, totuși…

Mă uit eu la toată istoria asta în jurul aeroportului…

Ba Maia zice una, ba andrei iese și zice altceva. Deși, vă spuneam, deja este clară direcția concesionării aeroportului iar faza cu 2 ani e foaie verde lobodă. Îl va concesiona mai rapid și va spune că a depus o muncă titanică iar ala nemerenco va scrie, din nou, că andrei spînu i-a dominat pe toți, mai ales pe turci.

Și aici apare pe orizont o decizie a Curții Supreme de Justiție care trebuie să fie luată de judecătoarea Aliona Miron. Și totul ar fi ok dacă Aliona Miron nu ar fi fost deja audiată de comisia pre-vetting și decizia pe marginea ei încă nu ar fi fost făcută publică.

Și mai ales este istoria cu susținerea directă a lui Sergiu Litvinenco:

Oamenii tot mai intensiv povestesc că acea decizie depinde de ceea ce va hotărî pe cazul Aeroport.

Și acum e la cheremul dnei judecător ce va face:

1. Va adopta o decizie și pe urmă să fie învinuită că face jocurile cuiva.
2. Să amâne decizia până prin primăvară când la CSJ va veni copilul de aur al #reformeiJustuției din Moldova – Gribincea?

Eu nu știu, nu sunt nici judecător și nici avocat nu am vrut să fiu dar eu sper că în Moldova mai sunt oameni cu coloană vertebrală.

Sau nu-s?

Ne puteți susține pe Patreon și pe Telegram ne puteți citi


Cât va încasa andrei spînu pentru reconcesionarea Aeroportului Chișinău?

Este evident că andrei spînu vrea să reconcesioneze Aeroportul. În pofida declarațiilor Maiei Sandu el consideră public, și știe în privat, că va concesiona, din nou, Aeroportul Chișinău. A declarat-o și mai dăunăzi la emisiune și am expus o serie de gânduri pe Telegram:

Îmi voi permite să repet textul de pe Telegram și aici:

Bagă piciorul în ei în toți pentru că se simte lider și știe că are la mână mai mulți deputați și chiar miniștri. Adică nu îi are la mână, el îi domină, vorba clasicului. El, între timp, a devenit un element malign al partidului de care ultimul nu mai poate scăpa. Chiar și cățelul care privește și spală ruble printr-un ONG al casei a spus-o

În principiu declarația lui #andreispînu compromite în totalitate licitația pe care o anunță. El deja știe cine va câștiga. Din ce țin eu minte e o companie din Europa. Asta dacă să ne amintim că țara aia e pe două continente 🙂

În același timp… el anunță că nicio companie din Moldova nu va participa. Muahaha, ce neașteptat. De altfel, cantora lui unde e? În Hong Kong? Parcă văd cum Șor va contesta licitația, pentru limitarea accesului companiilor. Ei dar… am impresia că sunt în aceeași luntre câteodată.

El văd că se laudă cum arată astăzi Aeroportul deși… nimic nu s-a schimbat în afară de vârful piramidei 🙂

Și, ultima, aici pe Telegram. Ce nebun să se lege de #andreispînu în afara unei companii căreia îi e în cot de tot și care, în caz de aiureală, să îl sune pe Sultan să rezolve întrebările. A?

Pentru a crea impresia că se ”documentează” omul se duce prin deplasări la aeropoarte internaționale. Iată chiar și în fotografia aceasta este la Frankfurt cu un vice de a lui și cu directorul actual al Aeroportului Chișinău.

Să fie clar, toată istoria asta este doar o băgare în ceață a opiniei publice. Omul deja s-a înțeles cu o companie din Turcia. De asta și scriam încă o lună înurmă că, după reconcesionare, vor fi mai multe curse spre Turcia. Mult mai multe.

În redacția blogului nostru sunt câteva screen-uri din discuția cu viitorii concesionari. În scurt timp, probabil, o vom publica. Să vedem ce mai cântă andrei spînu și argații lui.

A, și da, eu cred că Aeroportul Chișinău poate fi profitabil și sub administrație de stat. Asta în condițiile în care manager ar fi un om sănătos la cap și căruia i-ar da pace măcar un pic.

SA Franzeluța a demonstrat că, dacă ai un manager bun – se poate să aduci profit, chiar fiind de stat.

Sănătate tuturor și pace!

Și da, nu uitați să ne susțineți pe Patreon și să ne mai citiți pe Telegram!


Da, росиан василой se face vinovat de evadarea de ieri a unui indezirabil din Aeroportul Chișinău

Au trecut peste 4 luni de la atacul teroristului de la Aeroport. A plecat Ministra de Interne de atunci din funcție. A plecat din MAI și a revenit la Patriot, dar asta e o altă istorie. #василойНАХ tot în funcție a rămas și, după un concediu de o lună și o acțiune în judecată a Ministerului Afacerilor Interne, începând cu ziua de miercuri a săptămânii trecute omul a revenit la ”muncă”. Controlează personal fluxul financiar care se termină în conturile primelor persoane în stat.

Ieri, de la Aeroport, din zona de control, după ce i s-a interzis intrarea în țară, a fugit un cetățean azer. Am scris primul despre asta pe canalul de Telegram și pe urmă am pus și fotografii cu azerul în timp ce sărea turnichetul de la aeroport:

// cu această ocazie vreau să mulțumesc surselor care ne scriu în mod operativ //

Așadar, în timp ce toți polițiștii erau pe alertă și îl căutau pe azer, #василойНАХ era la sediul #năPASta și servea spumant.

Astăzi pe azer l-au găsit dar… asta nu rezolvă cea mai mare problemă sistemică: Chiar dacă la aeroport a fost adus un șef nou de post el nu este Dumnezeu și nu poate trece peste încăpățânarea lui #василойНАХ de a nu oferi oameni destui pentru postul de frontieră de la Aeroport. Despre asta am scris și după atacul teroristului și o voi scrie și azi.

Calculul e foarte simplu: pentru a avea un serviciu corect, la Aeroport este nevoie zilnic de 60-70 de polițiști de frontieră. La moment, numărul lor variază între 28 și 35. Totul e simplu – #василойНАХ nu vrea să ofere mai mulți oameni. continuă lectura