Urmăresc atent scandalul legat de Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Auto (AITA) //pentru cine nu ştie, aceasta e o asociaţie care apără drepturile transportatorilor de mărfuri cu unităţi de transport terestre, adică cu automobilele// şi mă mir cît de uşor opinia publică poate cădea pradă unor elementare provocări şi manipulări. Pentru mine situaţia de la această Asociaţie este cam așa:
AITA are ca şi membre peste 460 de companii, iar scandalul l-au ridicat un grup de 37 de companii care vin cu acuzaţii în adresa conducerii Asociaţiei şi, se vede de la o poştă, vrea înlăturarea actualei conduceri a acesteia. Cu ce scop, nu este greu să ne dăm seama. Judecând după un comunicat de presă difuzat de AITA acum două săptămîni, liderii nemulţumiţi de mulţi ani nu mai au treabă de facto cu transporturile de mărfuri, iar unii dintre ei nu au primit măcar un carnet TIR de ani buni de zile. Ce fel de transportatori sînt aceştia şi de ce le trebuie conducerea AITA, pentru mine rămîne o taină. Admit că ei au „dreptatea lor”, cum se spune la noi la moldoveni, dar urmărind ultima lor conferinţă de presă, am înţeles doar că sînt nemulţumiţi de actuala conducere a AITA, fără a obţine răspuns la întrebarea formulată mai sus.
În această situaţie, apare logic întrebarea: nu cumva e vorba de patrimoniul adunat de ani de zile de AITA, care, potrivit unor estimări, se ridică la milioane de lei? Nu mă apuc să judec şi nu acuz pe nimeni de nimic, dar, fiţi de acord, situaţia este extrem de interesantă şi oricine are dreptul de a adresa astfel de întrebări.
Nu ştiu cum pentru voi, dar pentru mine soluţia pentru această problemă îmi pare una simplă şi logică. Dacă 37 din peste 460 sînt nemulţumiţi, iar restul mulţumiţi, minorităţii nu-i rămîne decît una din două soluţii: sau se conformează opiniei majorităţii sau pleacă din AITA. Asta, desigur, dacă nu există alte interese decât cele declarate oficial.
Voi reveni.
O zi bună să aveți.
Sursă foto: aita.md
