fbpx
Posts tagged with: CFM

Calea Ferată din Moldova are un conducător nou // Moțpan îl impunea pe Topală să dea demisia #audio

Astăzi, ministrul Economiei Vadim Brânzan, l-a prezentat pe noul conducător al Căilor Ferate din Moldova. El este un oarecare Ion (Ivan) Dragnev. Despre el google nu dă nimic așa că nu am ce vă spune despre el.

Printr-o metodă de „transparență maximă” (asta e ironie) cei din guvernul ACUM au schimbat organigrama Căilor Ferate din Moldova, au băgat funcția de prim vicedirector și l-au numit pe acest Dragnev încolo. El acum e interimar atâta timp cât Topală chipurile se lecuiește.

Totodată vă propun să ascultați încă o porțiune din revelațiile lui Chiril Moțpan în care el povestește cum a stat de vorbă cu Topală pe care-l impunea să scrie cerere de eliberare din funcție. Eu v-aș propune să remarcați că el nici măcar nu are idee ce funcție are directorul CFM și că-l numește ministru. Probabil lovitura a fost puternică prin 2016:

Parcă văd cum revine Topală și îi dă în judecată pe toți și câștigă :))))

Moldova, țară de minuni!


Кирилл, фацэ ын фацэ ку ”тренул” советик

Este a doua însemnare scrisă în chiriliță. Soarta face ca prima să fie, la fel, legată de Chiril Gaburici.

Ерь Кирилл а мерс ку тренул. Ку чел каре дуче де ла Кишинэу спре Унгень. Ну а мерс мулт, доар пынэ ла Сипотень. Дупэ аста с-а ынторс пе ”друмул вякулуй” спре Кишинэу. Адикэ пе друмул каре се конструйеште де мулць ань спре Унгень.

Кирилл ынчяркэ сэ ынцелягэ че се ынтымплэ ын Каля Фератэ а Молдовей. Ла аста сигур ну ыл ва ажута либерастул Топалэ. Ел аре руте ын Кишинэу ши акум спре Букурешть. Ел аре откатурь де песте тот ши ышь пермите сэ ый дэруйе фостулуй министру пиктурь де 500 де еуро. Ел аре ун фин/нэнаш гата сэ ыл скоатэ дин ынкисоаре. Пе скурт – Жизнь удалась.

Ла министер респонсабил де каля фератэ е ун тынэр ку аере де комсомолист каре урлэ ла тоць деши уникул мерит ал сэу е кэ аре билет де партид де ла ПэДэ!

Ынтре тимп ла Каля Фератэ билетеле ыс ын кириликэ (де аста ши скриу ынсемнаря ын кирилрикэ).
Ынтре тимп ла Каля Фератэ се фурэ моторина пентру кэ лэкэтуший спечиал диструг тренуриле реновате.
Ынтре тимп ла Каля Фератэ системул айти е дин секолул трекут деши фостул министру ал Жустицией л-а реноват, да доар пе хыртие.

Gata. Săturat să scriu în chirilică.

La Calea Ferată sunt foarte multe probleme în care lui Chiril nu îi vor permite să se implice. Și nu neapărat cei de sus, dar mai degrabă cei de jos, alde Gapeev și clica funcționărașilor care au dividende pe urma delăsării căii ferate.

Și eu nu cred că modelul tâmpit birocratic moldovenesc îi va permite chiar și unui ministru să treacă peste astfel de indivizi cum e Topal.


Liberastul Topală lichidează cursa de tren ”Unirea”?

Mai jos este un text scris de, probabil, cel mai fidel utilizator al curselor de tren Chișinău-Iași (cursă numită de PLM – ”Unirea”), Veaceslav Gamurari.

”Există tot mai multe semnale, care ne pun să credem, că cursa de tren Chișinău – Iași este boicotată, pentru a fi lichidată. Ați văzut undeva ca CFM să promoveze această cursă? Am auzit de la mai multe persoane că se face tot posibilul, în mod special prin intermediul unor angajați al CFM ca fluxul de călători să fie redicționat spre așa numitele „rutiere”. Recent am aflat (nu pot da numele, persoana ar putea avea de suferit) de la unele persoane, cum casieria gării de la calea ferată induce în eroare călătorii. Astfel se spune că nu ar exista bilete disponibile, iar când persoanele riscă totuși și vin în gară la ora de plecare al trenului, găsesc că….în vagon sunt ocupate doar 10% din locuri.

1. Recent a fost o plângere către administrația CFM din partea unui grup de persoane (8 la număr), care s-a ciocnic cu această problemă. Dacă cunoașteți persoanele date, sau dacă ele acum citesc această postare, îi îndemn să reacționeze, să confirme sau infirme.

2. Pentru ce a fost recent concediată o casieriță de la gara feroviară Chișinău?

3. Mai multe surse afirmă că rutele Chișinău-Iași la „rutiere” ar fi controlate de unele persoane din conducerea CFM.

4. La Iași, la gara „Codreanu” între orele 18:00-19:00 (cursele Iași-Chișinău), oamenii sunt stresați, se zbat pentru un loc liber, unii rămân fără posibilitatea de a se urca în microbuz. Între timp cursa de tren Chișinău-Iași-Chișinău…70% din locuri rămân libere. Ce-i drept, această cursă se completează cu călători la Ungheni (mulți studenți se întorc la studii la Chișinău).

5. Postez câteva fotografii din acest tren. Dacă îmi spune cineva că în „rutieră”, condițiile sunt mai bune … Și da, durata călătoriei este aceeași – 4 ore, și nimeni la punctele de trecere a frontierei nu vă scoate afară cu bagajele, în ploaie sau ger.

6. Apropo, cursa de vineri a fost deja lichidată din 03.11.17, fără un comunicat. Astfel mai mulți călători au „pupat” peronul la ora 06.42 și am fost nevoiți să alergăm la Gara de Sud, unde…coincidență (posibil), băieții de la rutiere „подсуетились” și au mai organizat o cursă pentru Iași.

P.S. Prezenta postare nu reprezintă o investigație, se bazează doar pe anumite informații și afirmații a unor persoane, având ca scop sesizarea asupra posibilelor acte de concurență neloială, care ar afecta interesele statului și accesul consumatorului la servicii alternative și de calitate.”

Totodată adaug, din partea redacției blogului, că:

1. Noi am fost și am văzut uzina la care s-au reparat trenurile care circulă spre Iași.
2. Topală, nu demult, i-a dăruit lui Calmâc o pictură (care s-a adeverit a fi schema căilor ferate din Moldova) de 500 de euro.
3. Topală controlează ”rutierele” din Chișinău.


Liberaștii își dau loc de întâlnire în subsolul de la CNA :-) Un prieten de-a lui Dârda deja-i în subsol!

Câteva minute în urmă a venit un comunicat de la Centrul Național Anticorupție, iată un extras din el:

Şeful Secţiei administrare construcţii locative, filiala ÎS Căile Ferate, a fost reţinut de procurorii anticorupţie şi ofiţerii CNA într-un dosar de delapidare a averii străine şi fals în acte publice. Potrivit datelor preliminare ale anchetei, funcţionarul ar fi încercat să intre în posesia unui apartament de 300 000 de lei, ce aparţinea întreprinderii, falsificând mai multe acte.

Liberastul arestat este fost candidat la funcția de primar al comunei Ciorescu, Oleg Grajdean:

Iată-l făcându-și selfie cu Ghimpu și Topală pe fundal: continuă lectura


Ce proști lucrează la CFM? // Cum să economisești pe biletele spre Iași :-)

Am obiceiul prost de a mai verifica site-urile instituțiilor care aparțin statului. Azi mi-am amintit de site-ul Căii Ferate din Moldova – cfm.md. Prima ce mi-a sărit în ochi era banerul care duce spre cumpărarea online a tichetelor. Bună idee, mai ales că au avut un scandal cu o companie care trebuia să le vândă bilete.

Prima impresie – o! pe serverul lor au realizat. Bravo! Verific prețul spre Iași:

Hmm. Interesant preț. Observ că poți merge nu doar din Chișinău dar și din Strășeni, ”Călăraș” și Ungheni. Verific prețul spre Ungheni din Chișinău:

Hmm. 49 de lei la prima clasă. Mă gândesc că mai plătesc vreo 130 de lei pentru drumul până la Iași. Interesant. Dau să verific cât costă de la Ungheni la Iași:

Și mai interesant. E mai ieftin să cumperi două bilete. Unul de la Chișinău spre Ungheni și altul de la Ungheni spre Iași. Iată matematica:

Clasa 1: 172 (Chișinău-Iași) direct. Dacă cumperi două bilete (Chișinău-Ungheni și Ungheni Iași) vei achita doar 121 de lei. Economie – 52 de lei

Clasa 2: 148 (Chișinău-Iași) direct. Dacă cumperi două bilete (Chișinău-Ungheni și Ungheni Iași) vei achita doar 91 de lei. Economie – 57 de lei

Clasa 1: 132 (Chișinău-Iași) direct. Dacă cumperi două bilete (Chișinău-Ungheni și Ungheni Iași) vei achita doar 73 de lei. Economie – 49 de lei

Eu înțeleg că această cursă este doar o paravană pentru PRomovare ai celor de la Căile Ferate ale Moldovei dar puteau să o facă mai cu cap oleacă. Măcar un pic ar putea gândi între pauzele de cafea cu secretarele la CFM sau MTID?

Pentru cei care au dubii și un video cu modalitățile de cumpărare:

Modalități de cumpărare a biletelor pe cfm.md

Posted by luchianiuc.com on Thursday, 7 April 2016

Of. Schimbarea asta până la capăt … ne va duce la capăt.


Pagini:12