Eu când nu știu întreb. De cele mai dese ori îl întreb pe Eșanu, el știe chineza serverelor și de el depinde partea tehnică a Privesc.Eu.
Bloggerii când nu știu ei nu întreabă (unii dintre ei), ei doar concluzionează. Ceea ce e trist.
Șalaru este ”balabol” asta s-a demonstrat. Doar că nu de el depinde low-cost-ul. Explic:
1. AirMoldova aparține Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor.
2. Aeroportul Chișinău aparține Ministerului Economiei.
3. Cum poate fi low-costul ieftin dacă doar taxa de aterizare-decolare e 25 de euro în Chișinău? Asta fără deservirea la sol, cargo și arenda infrastructurii.
Hai documentați-vă, adunați, calculați și pe urmă cereți demisia lui Șalaru pentru low-cost. Și mai vedeți ce obligațiuni contractuale are aeroportul cu creditorii.
Motive pentru demisia lui Șalaru ar fi:
1. Drumurile care nu se mai repară.
2. Porțiunea de drum Orhei-Rezina nereparată de 3 ani de când se tot promite.
3. Lipsa de transparență la Gara Centrală și în general în sistem.
4. Transportul la negru al pasagerilor.
5. etc.
Abatere lirică:
1. WizzAir din toamnă va opera zborul Kutaisi-Kiev. Cei din Georgia construiesc un terminal low-cost special pentru așa ceva. Biletul într-o singură direcție va fi de doar 23 eur.
2. Câți moldoveni s-ar căra la Bălți, Mărculești sau Cahul pentru low-cost?
Sursă foto: www.nytimes.com. Autor: Leif Parsons
