fbpx
Posts tagged with: şalaru

Joaca de-a anticorupția

Unii oameni în Moldova aiuresc, de la neavând ce face. Unii dintre ei fac partide, după asta se satură de ele și fac altceva. Mai merg la București, mai susțin o conferință, mai dăruie falosuri lui Voronin și Filat.

Tot acești oameni se vor în Consiliul Național de Integraitate, sau cum se mai numește. Tot ei fondează Consiliul Național Anticorupție. Și pe urmă se apucă de o temă pentru care sunt plătiți.

Cea mai recentă descoperire este Calea Ferată a Moldovei. Acolo este un ins, director de tren, care îi plătește probabil pentru un PiaR negativ contra directorului general. Nu îi convine faptul că s-a apucat să facă curățenie printre lucrători să alunge cei netrebnici. Probabil mulți știu cât costă să transmiți o geantă la Moscova prin tren și ce bani fac cei care lucrează în trenuri.

La început de lună i-au scris scrisoare deschisă lui Struna. Pe urmă lui Struna și Șalaru. Acum s-au apucat să se jelui pe CFM Ministrului Afacerilor Interne – Dorin Recean. Probabil se vor jelui așa până la Merkel și Obama. Atât cât îi vor ajunge bani directorului de tren.

Straniu că nu s-au apucat să vadă cât a furat Gagauz de la CFM. Mie chiar mi-i interesant. Cel puțin câteva momente.

  1. Calea ferată spre Giurgiulești.
  2. Cele 50 de vagoane care sunt arestate în Rusia din cauza firmei ginerului lui Gagauz.
  3. Negociererele lui Voronin și Gagauz cu transnistria.

Dar despre asta după Anul Nou. Nu e timpul acum. Ne reauzim pe tema CFM. Între timp vă propun să vedeți cu ce se ocupă membrii CNA 🙂


Răspunsul lui Anatol Șalaru cu privire la gafele expuse pe blog dimineață

Iată ce a răspuns, prin intermediul Facebook, contul ministrului Anatol Salaru la cele expuse în ”opera” de dimineață:

///

Buna, am citit postarea ta si am ramas un pic surprins, deoarece, in afara faptului ca esti un tip inteligent te-am crezut si bine informat.

1.Trenul modernizat este un prototip si are nevoie de o perioada de 5-6 luni de testare. Unicul lucru care s-a stricat pana in prezent e cutia de transmisie, care inca n-a fost schimbata, fiindca cele noi vor fi instalate abia in noiembrie-decembrie (2 la numar). Astazi trenul merge si nu-i tractat de alte locomotive.

2.Low-costul nu vrea sa vina in Moldova, deocamdata, din considerente ce nu tin de competenta MTID, mai ales ca astazi nu exista nicio bariera in calea lor si nu numai a lor. Orice companie europeana, gratie aderarii R.Moldova la spatiul unic aerian, poate zbura in si din Moldova spre orice destinatie europeana.

3.Aeroportul Chisinau e in subordinea Ministerului Economiei si de MTID nu depinde nimic, inclusiv organizarea licitatiilor.

4.Problema drumului Rezina-Orhei n-a fost lipsa banilor, ci incapacitatea firmei respective de a valorifica banii alocati. De ex., in 2010 n-au fost valorificati 38 milioane lei, iar in 2011 80 milioane lei.

5.Combaterea transportului ilicit tine de competenta politiei si a organelor fiscale, MTID n-are drept de control si nici o institutie de control. Noi putem face doar declaratii si initiative legislative, ceea ce am si facut. Odata cu votarea noului cod al transporturilor situatia se va schimba.

Contez pe intelegerea ta si sper ca nu vei face public acest mesaj.
Cu respect,
Anatol Salaru

///

Ulterior mi-a permis să-l public, tot ok.


Șalaru, doar câteva din gafe..

Trenul modernizat. Rahat cu perje și lăudătura. Tata m-a întrebat ieri de ce merge cu râschitura sovietică în față. Tata-l vede când trece. El știe ce întreabă.

Low-cost. La început se opunea pe urmă a făcut conferință de presă sâmbătă. Abia luni și-a dat seama ce prostii a spus.

Tenderul la aeroport. S-a străduit să-l anuleze ca să câștige după asta prietenii chinezi.

Drumul spre Rezina. Nu-s bani chipurile.

Transportul ilicit. Nu s-a făcut nimic. Au făcut tinerii din PL o campanie la Autogară și cam atât.

eu de bariere tac.

P.S. Drumurile care se repară nu sunt realizarea lui Șalaru.




Pagini:123